Retirada de la Llave de Encendido Atascada

En 247cerrajero sabemos todas las desagradables situaciones que pueden presentarse a lo largo del día a día. Lo más probable es que haya tenido una situación en la que antes de viajar pensó que la llave no encendería el interruptor eléctrico. A veces sucede que lo gira, pero después de girar no se puede quitar del interruptor. Una situación extremadamente estresante y frustrante, que muchas veces nos obliga a tener que recurrir a profesionales en la materia para poder resolver, costándonos tiempo y dinero. 

Si bien la mejor solución viene de la mano de los expertos de 247cerrajero para resolver de manera segura este problema, existen algunos casos en los cuales podemos intentar seguir una serie de pasos sencillos para intentar solucionar el problema de propia cuenta, sin dañar el vehículo y evitando gastos. 

En este artículo, el equipo especializado de 247cerrajero ha recopilado  algunas de las razones detrás del bloqueo o atasco de la llave de encendido del vehículo y  los métodos más fáciles para solucionar el problema sin recurrir a más. Recordemos que estas pueden o no funcionar, y en caso de que no, no se debe tratar de forzar de más para evitar daños. En caso de que no pueda ser resuelto con facilidad por uno de estos métodos, lo mejor es una llamada rápida a nuestro equipo profesional de cerrajería.

El Volante Se Ha Atascado

La mayoría de los automóviles modernos están equipados con sistemas antirrobo. En algunos casos bloquea el volante y el interruptor de encendido para evitar que los ladrones tomen el control de su vehículo. El bloqueo se activa girando el volante sin introducir la llave en el interruptor eléctrico o intentando utilizar una llave incorrecta o desgastada. Muchas veces esto ocurre al intentar girar la llave sin haberla insertado por completo en el cilindro. Además, el sistema de protección se puede activar cuando las ruedas del vehículo giran completamente hacia un lado, por ejemplo al estacionar en una pendiente pronunciada o cuando la rueda delantera golpea un rodillo u otro obstáculo. Normalmente, cuando se activa la función de bloqueo se escucha un clic característico y la llave no se puede quitar del interruptor de encendido. 

Táctica

Gire suavemente el volante de izquierda a derecha mientras intenta girar la llave en el encendido. Esto ayudará a desbloquear el volante. No apriete la llave para no romperla. 

Llave Deformada

Si la lleva en el bolsillo o en la cartera o la emplea para otros fines puede deformarse. Como resultado a veces la llave no se enciende o no sale del enchufe o ni siquiera encaja en el interruptor. Debemos recordar que las llaves solo deben usarse para encender o apagar el vehículo, ya que muchos conductores las usan para atornillar o destornillar, como palanca o incluso para destapar una botella de alguna bebida.

Táctica

¿Has notado que tu llave está deformada? No intentes utilizarla para evitar daños al cilindro del interruptor. Arranque el vehículo con la llave eléctrica de repuesto. Si no tiene, comuníquese con un centro de servicio automotor. Los expertos restaurarán instantáneamente el aspecto de su antiguo dispositivo o duplicarán la clave. Si aún vuelve a insertar la llave curva en el interruptor de encendido y está atascada en el interruptor de encendido solo queda buscar ayuda profesional para quitarla, puesto que cualquier intento puede terminar quebrándose o dañando el cilindro. 

Cerradura o Mecanismo de la Puerta Congelados

Esto puede suceder si hace frío afuera y se acumula agua en el cilindro de cierre. Algo común en los meses de invierno, los casos más llamativos implican usuarios que dejan por descuido la llave insertada en la puerta y al día siguiente la encuentran congelada en el sitio.

Táctica

Si su automóvil ha estado estacionado afuera en el frío o en una habitación sin calefacción durante mucho tiempo  y sospecha que la cerradura está congelada intento desbloquearla. Para hacer esto caliente la llave con un encendedor o una vela y luego insértese en la cerradura. Repita el mismo proceso varias veces hasta lograr aumentar la temperatura lo suficiente. También puede usar un dispositivo especial de descongelación de bloques. Para evitar problemas futuros asegúrese de que el sistema de ventilación funcione correctamente. Antes de estacionar en un estacionamiento de larga duración, ventile el habitáculo para reducir la temperatura y evitar la formación de vapor. 

Batería Descargada

En algunos automóviles cuando se agota la batería la llave se atasca en el interruptor de encendido. Ocurre más comúnmente en los vehículos más modernos, debido a los sistemas electrónicos de ignición que estos poseen y que dependen de la batería.

Táctica

Haga una comprobación encendiendo los faros delanteros. Si las luces no se encienden el problema puede encontrarse en la batería. Utilizando un voltímetro mide la tensión en los terminales de la batería del coche. Si se encuentra por debajo de 117 V entonces la batería está completamente descargada. Probablemente, usted necesitará sustituirla o restaurarla. Si no tiene un multímetro intente encender el automóvil con el motor de arranque. Si funciona el problema está en la batería. Pero si no entonces el error es de otro tipo. 

Dientes de la Llave Desgastados

Los productos de mala calidad fabricados con materiales no duraderos se desgastarán con bastante rapidez. La llave está suelta en el interruptor y no puede interactuar correctamente con las partes móviles del cilindro del interruptor de encendido arranque si sus dientes se han desgastado por el uso y/o maltrato. 

Táctica

Compare la llave que está usando con la llave de repuesto. Si ve algún signo de desgaste reemplácelo. Si la llave vieja está atascada en el interruptor de encendido intente girarla suavemente hacia la izquierda y hacia la derecha y alancear hacia adelante y hacia atrás. Lo más probable es que pueda encontrar movimientos que puedan activar el mecanismo. 

El Cilindro del Interruptor Falla

Este también se desgasta con el tiempo. Esto puede suceder más rápido porque muchos conductores tienen la costumbre de colocar teclados pesados ​​u otras decoraciones en la llave. Cuando el automóvil está en movimiento ejerce una carga adicional sobre los componentes del mecanismo. 

Táctica

Si puede quitar la llave del interruptor utilice una llave de repuesto. Si la falla persiste y no permite extraer la llave de ningún modo significa que el cilindro del interruptor está desgastado y requiere cambio. Comuníquese con el taller mecánico para realizar cambios. 

Cilindro y/o Llave Sucios

El uso de la grasa incorrecta hace que se acumule suciedad dentro del mecanismo y con el tiempo puede adherirse. Las llaves principales a menudo se ensucian si se usan de una manera diferente a la prevista como quitar la cinta de embalaje al empacar o se guardan en lugares húmedos o poco higiénicos. 

Táctica

Para limpiar el interruptor aplique WD 0 u otro aceite penetrante y, rocíe directamente en el ojo de la cerradura. Otra opción es soplar aire comprimido mediante un compresor en el cilindro. Después de soplar y limpiar el interruptor lubriqué. Limpie la tecla con un paño sin pelusa empapado en alcohol, WD 0 o diluyente. 

Posición Incorrecta de la Palanca

En vehículos equipados con transmisión automática la llave permanece atascada en el interruptor eléctrico hasta que se mueve la palanca selectora  a la posición de estacionamiento… Para desbloquear el interruptor en un vehículo de transmisión manual la palanca de cambios debe estar en posición neutral. 

Táctica

Después de tirar asegúrese de que la palanca selectora de transmisión automática esté en la posición de estacionamiento. Si no lo está, con el motor parado y apagado pise el pedal del freno y coloque la palanca selectora en la posición de estacionamiento. Luego intente quitar la llave con cuidado. Si no funciona, lo siguiente es verificar si el bloqueo del selector se mueve y  hace clic en esa posición. Si es posible moverse incluso con el motor parado lleve el vehículo a un garaje para que revisen el convertidor de par, el arranque y la  transmisión automática y el mecanismo de bloqueo del pedal de freno. 

En el caso que su automóvil posee transmisión manual, puede intentar presionando el embrague, colocar la palanca de cambios en un punto muerto y extraer la llave del interruptor a la par de estos movimientos, halándola sutilmente.

Mala Posición de la Llave 

En ocasiones los conductores se olvidan de girar la llave hasta la posición de bloqueo, lo cual causa que esta se atasque sin encender el vehículo. A la larga esto puede causar que la llave se deforme al requerir mayor fuerza de lo normal, o quedar en una posición que no le corresponde.

Táctica

Lo primero es observar el interruptor de encendido. Este cuenta con varias marcas que corresponden a diferentes modos, por ejemplo: Encendido, arranque del motor, neutro (aparcamiento). Debemos asegurarnos que se nos muestre el indicador de neutro. De lo contrario deberemos mover la llave hasta la posición correcta. 

Interruptor Roto 

Usar demasiada fuerza al tratar de girar la llave en el interruptor de arranque puede causar que el interruptor de arranque se rompa. Es difícil extraer el fragmento de  llave que aún está dentro del mecanismo. 

Táctica

Intente quitar el segmento con un descompresor especial. Si  no tiene una herramienta de este tipo busque ayuda profesional. No utilice medios arbitrarios para quitar la cabeza rota, ya que esto puede dañar el cilindro. 

Últimas Consideraciones de Expertos

A pesar del diseño simple la llave eléctrica es un factor muy importante que necesita una atención especial por parte del conductor. Un vehículo solo se puede arrancar si esta unidad está en buen estado de funcionamiento. Si su llave está atascada en el interruptor de encendido siga nuestros consejos. Recuerde que nuestro equipo de expertos siempre está a su disposición con una simple llamada, y que nuestra larga trayectoria a lo largo de los años nos hacen la mejor opción para brindarle una solución rápida, eficaz y segura a este y cualquier otro problema de cerrajería que pueda surgir.