Servicios de Desbloqueo de Cerraduras de Puertas Automáticas (coches)

La tecnología nos ha traído muchos cambios que han revolucionado al mundo. Los sistemas automáticos son cada vez más comunes, y en ningún otro lugar se hace esta tendencia más presente que en la industria automotriz. Sistemas antirrobo, de inicio automático y muchos más forman parte de los autos de hoy en día, siendo uno de estos el enfoque de este artículo. El cierre automático o  centralizado de un automóvil es un sistema que se ha utilizado mucho a lo largo de los años y a pesar de que no es uno de los errores más frecuentes que pueden dar nuestros automóviles no es de extrañar que eventualmente esto pueda suceder.  

Que es el Cierre Automático 

El sistema de cierre automático es el encargado de bloquear y desbloquear las puertas del vehículo una vez se da la señal o se inserta y gira la llave. Cuando  este sistema detecta un error debe repararse con urgencia porque además de abrir y cerrar regularmente la puerta del automóvil también se encarga de desbloquear la puerta del automóvil cuando hay un accidente. 

¿Cómo Funciona?

En los modelos más antiguos el sistema de cierre centralizado se basa en dos ondas eléctricas que accionan el disco de ferrita por tensión. Este disco mueve una barra hacia arriba con unas levas bloqueando las puertas. En la actualidad, pequeños motores eléctricos son usados en sustitución de las levas más antiguas. El detector de infrarrojos se encarga de recibir las señales del control remoto y luego el sistema envía  corriente  a través de los cuales llega a los motores. Estos motores están unidos a la barra de bloqueo de la puerta que se encarga de bloquear y abrir la puerta.  

Los Problemas del Sistema

El sistema de cierre centralizado es delicado y requiere de cuidado, lamentablemente muchos conductores hacen caso omiso y terminan creando problemas a la larga. A continuación explicaremos las principales causas de avería del sistema de cierre centralizado de un automóvil y sus posibles soluciones

  • Cuando se producen averías en el mecanismo de cierre centralizado de una puerta normalmente se deben a la separación entre el motor del cierre centralizado y la varilla de cierre. Esta incompatibilidad suele darse en caso de que la cerradura central no consiga abrir la puerta o viceversa la puerta del coche no cierre. Para estar seguro de que el problema se encuentra allí debemos escuchar la puerta al bloquear y desbloquear. Un traqueteo en el motor y la persistencia del problema hacen de esta la causa más razonable. 
  • Otra causa común de este tipo de falla es un cable del sistema eléctrico dañado. Si la falla se encuentra en el cableado del motor, la cerradura central del sistema no funcionará. En este caso los cables del sistema central y del panel de la puerta deben revisarse en busca de daños. 
  • El fusible puede estar defectuoso. Síntomas similares ocurren con cableado dañado. Siendo así, no existe más solución que reemplazarlo.
  • Si la batería del control remoto está agotada el vehículo emitirá un sonido de bloqueo de puerta y el sonido de desbloqueo se escuchará inmediatamente. En este caso la solución es sencilla y lógica: sustituir las pilas o reparar el mando  si sospechamos que puede haberse estropeado.
  • El control de carrocería o confort  es la parte que gestiona el sistema electrónico de confort del vehículo. Para detectar este problema es necesario utilizar una máquina de diagnóstico para  determinar si está funcionando correctamente. En este caso se recomienda corregir el error lo antes posible para  evitar problemas mayores y fallas de otros sistemas. 
  • Puede ocurrir también que los dispositivos cercanos bloqueen las frecuencias y señales de control que llegan al vehículo. Esto es poco probable, ya que la interferencia de frecuencias está estrictamente prohibida, pero se puede encontrar en ciertas áreas o cerca del tráfico oficial. En este caso no hay error por lo que no se requiere reparación. 
  • Un error algo desconcertante es cuando el sistema abre y cierra solo. Esto generalmente se debe a un mal contacto que provoca una señal falsa en el sistema eléctrico  de la cerradura de la puerta. En este caso es necesario localizar la zona donde se produce el falso contacto (quizás incluso dentro del propio mando a distancia) y reparar. 

Si  hemos pasado por todos estos posibles errores y el vehículo sigue teniendo problemas es necesario restablecer el cierre centralizado. En este caso, las instrucciones de cada fabricante deben ser seguidas al pie de la letra, puesto que cada modelo y marca funcionan de forma diferente. En cualquier caso, para realizar el procedimiento de reinicio de la cerradura central recomendamos desconectar la batería por un período razonable de  15 a 20 minutos. La desconexión de la batería puede provocar la pérdida de otras configuraciones del sistema que deben configurarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante.  

Kit de Cierre Centralizado Universal 

El juego de cierre centralizado universal es relativamente económico. Sin embargo, su instalación requiere mucho trabajo y tiempo y no siempre aportan las mejores soluciones. Por eso en los vehículos que ya están equipados con cierre centralizado de serie Autodoc recomienda identificar el problema y luego solucionarlo. 

Que Puedo Intentar

La mayoría de los autos hoy en día tienen controles remotos que nos permiten abrir y cerrar el auto a distancia, pero aún puede haber autos que no abren ni cierran con el uso de remotos, o los han dañado y tienen un problema con la cerradura. Es por eso que a continuación explicamos cómo arreglar la cerradura de la puerta de un automóvil: 

  • La mayoría de las puertas de los automóviles no se cierran porque una de las piezas está en el lugar equivocado. Para arreglarlo tuvimos que dejar el auto en un sitio plano. Luego se debe abrir la puerta y verificar la posición del gancho generalmente en la posición de altura media dentro de la parte trasera de la puerta. Con un destornillador debes poner el gancho en la posición "abierta". Por último, cierre la puerta con la manija en la posición de apertura. 
  • Otro motivo por el que las cerraduras de nuestro coche están teniendo problemas puede ser por una mala lubricación. En este caso se debe agregar lubricante al área de bloqueo. 
  • Y a veces no es la cerradura la que está rota sino la llave la que está defectuosa. Antes de tomar medidas más drásticas deberías probar con otra llave para comprobar su funcionamiento. En caso de que el problema resida en la llave existen cerrajeros de automóviles especializados que pueden replicar o reparar el problema fácilmente.  

En el caso de que empecemos a notar síntomas que indiquen que el sistema está empezando a fallar (llave atascada en la cerradura, puerta con problemas para abrir o cerrar...) debemos sustituirlo. 

Otras Situaciones e Ideas

  • Comience colocando los seguros eléctricos de las puertas del vehículo en la posición de bloqueo y desbloqueo. Debemos estar al pendiente de un característico zumbido y vibraciones procedentes de las cerraduras dañadas. Si ambos están presentes significa que el actuador de la cerradura se ha quemado. Básicamente, uno de los pequeños motores colocados en los paneles de apertura y cierre de la puerta. En este caso se deben reemplazar, lo cual puede ser fácil o un tanto más complejo dependiendo del modelo y marca del vehículo.
  • Si nos encontramos con que los seguros no funcionan ni hacen ruido alguno, debemos usar un multímetro para comprobar la corriente que pasa por el coche. Cualquier variación en la corriente puede significar un fusible quemado y esto impedirá el funcionamiento correcto. También asegúrese de que los cables que salen de la caja de fusibles antes del punto de corte y la parte superior de cada panel de la puerta estén intactos y no muestran signos de quemado. Si el cable antes del punto donde se divide en muchos canales más pequeños está dañado no se energiza la cerradura de la puerta para que funcione. 
  • Si solo una o dos de las cerraduras de las puertas presentan fallas, lo más probable es que el panel de esas puertas en particular sea el problema, no tanto el sistema eléctrico como la caja de fusibles. El panel de la puerta o el panel de la cerradura no funciona correctamente. Siga los cables que van desde el actuador de bloqueo de la puerta hasta el relé de alimentación (que debe verse como una caja negra cuadrada y estar ubicado junto al  interruptor de bloqueo desbloqueo de la puerta) hasta la caja de alimentación. Los cables del panel deben estar en buenas condiciones, libres de residuos o acumulaciones de polvo y demás. Debemos verificar ambos lados de los cables en la caja de conexiones. Si el cable de la caja de fusiles al relé no tiene energía, pero  el cable del relé al actuador de la cerradura de la puerta tiene energía el relé está dañado y debe reemplazarse. 

Últimas Consideraciones

El sistema de cierre centralizado es más importante de lo que parece a primera vista. En caso de detectar algún tipo de fallo debemos encargarnos del problema cuanto antes para evitar males mayores y en caso de que no tengamos unos conocimientos avanzados de mecánica deberemos llevar nuestro coche al taller para que se ocupen del problema y se solucione.